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Alloggiamento volano motore 20451347

La campana volano è un componente di un veicolo, solitamente realizzato in ghisa e caratterizzato dalla caratteristica di essere resistente alla deformazione. La funzione dell'alloggiamento del volano è quella di collegare il motore e la trasmissione e ha le funzioni di collegamento al blocco motore, protezione e supporto.

La scatola del volano è installata tra il motore e la trasmissione, con un collegamento esterno al basamento, al motorino di avviamento e alla coppa dell'olio, e un'installazione interna del gruppo volano, che serve a collegare il blocco motore, proteggerlo e supportarlo. La funzione principale dell'alloggiamento del volano è realizzare un collegamento efficace tra il motore e la trasmissione. Attraverso le sue varianti, lo stesso tipo di motore può essere installato su diverse tipologie di veicoli per soddisfare le richieste del mercato. Le superfici di collegamento tra la stessa serie di coprivolano ed il motore sono sostanzialmente le stesse, mentre le superfici di collegamento con la frizione sono diverse, ma i fori funzionali sono gli stessi. La campana volano è generalmente a forma di conca, con caratteristica strutturale di grandi dimensioni, con un diametro massimo di 600 mm ed un'altezza di quasi 300 mm. L'alloggiamento del volano è solitamente realizzato in pezzi grezzi di fusione di ghisa grigia. La sua caratteristica strutturale è lo spessore della parete irregolare. Generalmente, lo spessore della parete è 6-8 mm, con la parte più sottile che misura solo 5 mm, ma lo spessore massimo della parete è 40 mm. Le due superfici di collegamento del motore e della frizione hanno un'ampia area e durante la pressofusione sono soggette a deformazioni difficili da controllare. Pertanto è necessario realizzare i fori di collegamento tra le due superfici. Per garantire una buona stabilità e prestazioni di tenuta dell'alloggiamento del volano durante il funzionamento, esistono requisiti tecnici dettagliati per le sue superfici e fori importanti. Il volano comprende l'alloggiamento, la piastra di supporto e i bulloni. L'alloggiamento è dotato di fori per viti su entrambi i lati e la piastra di supporto è dotata di fori per bulloni. I bulloni passano attraverso i fori dei bulloni sulla piastra di supporto e vengono avvitati nei fori delle viti sull'alloggiamento, collegando la piastra di supporto all'alloggiamento. Il numero e la posizione dei fori filettati sulla piastra di supporto sono determinati in base alle corrispondenti esigenze di installazione del motore. Lo scopo di questo modello di utilità è fornire un alloggiamento volano in grado di soddisfare i requisiti di installazione sostituendo la piastra di supporto. L'alloggiamento del volano può essere universale, riducendo stampi e attrezzature, aumentando la produzione in lotti, riducendo il numero di parti, risparmiando sulla gestione della produzione, sulla gestione finanziaria e sui costi di gestione dello stoccaggio e riducendo i costi. L'alloggiamento del volano è dotato di almeno una finestra di dissipazione del calore e sulla finestra di dissipazione del calore è prevista una piastra di copertura impermeabile. Il volano ha le funzioni di dissipazione del calore e rimozione della polvere metallica, con una struttura semplice, un'installazione conveniente, che accoglie il gruppo frizione, sopporta il peso della trasmissione e funge da fulcro per la trasmissione di potenza.

La funzione dell'alloggiamento del volano è sostenere il peso, posizionare il motore e la trasmissione e installare i componenti. Sebbene l'usura non sia significativa, i suoi danni e deformazioni hanno un impatto significativo sul motore. Poiché l'alloggiamento del volano sopporta il peso e le forze esterne, crepe e deformazioni sono inevitabili. Dopo che la scatola del volano si deforma, il suo parallelismo e il centro dei fori dei cuscinetti perdono la loro precisione originale, cioè i fori dei cuscinetti della scatola del volano non possono essere concentrici con il centro dell'albero motore e della trasmissione, causando una deviazione del centro del motore e della trasmissione. Ciò influenzerà la trasmissione della potenza. Anche l'usura dei componenti condotti aumenterà, provocando un rumore di trasmissione anomalo. Il disallineamento dei due piani della campana volano causerà anche un'usura inutile dei componenti condotti, come dischi frizione, ponte di comando della trasmissione, cuscinetti, ecc. Per far coincidere l'asse dell'albero motore con l'asse dell'albero di trasmissione, la scatola del volano è dotata di un dispositivo di posizionamento del piano e del centro. Ad esempio, i piani del blocco cilindri e dell'alloggiamento del volano, il coperchio della trasmissione e i fori dei cuscinetti dell'alloggiamento del volano garantiscono parallelismo e concentricità. Pertanto, durante la garanzia, oltre a prestare attenzione alla concentricità dell'albero motore e del volano, è particolarmente necessario regolare e ispezionare rigorosamente diversi piani o fori di riferimento della scatola volano. Sebbene l'alloggiamento del volano abbia un design singolo, il centro del foro del cuscinetto e il piano sono coerenti con il blocco cilindri. Pertanto il coprivolano è un componente base indispensabile nella garanzia. L'alloggiamento del volano viene generalmente utilizzato per il gruppo volano dei motori diesel a controllo elettronico automobilistico.

Funzione del volano

Effetto di bilanciamento: il volano raggiunge l'equilibrio mantenendo l'inerzia rotazionale. Durante ogni funzionamento del motore, il pistone produrrà vibrazioni anomale durante la corsa di lavoro. Queste vibrazioni possono portare all'instabilità e alle vibrazioni del motore. L'inerzia rotazionale del volano può ridurre queste vibrazioni, consentendo al motore di funzionare in modo più fluido.