Elettrovalvola pompa olio motore 881969

Riassunto: Con la diffusa applicazione di sistemi di automazione e strumenti di sicurezza negli impianti industriali, l'elettrovalvola, in quanto esecutore del controllo degli interblocchi di sicurezza, gioca un ruolo molto importante. Tuttavia, con l'aumentare del tempo di utilizzo dell'elettrovalvola, guasti come perdite d'aria, perdite d'olio e ruggine sono inevitabili. Pertanto, questo articolo approfondisce la struttura e il principio dell'elettrovalvola, riassume le modalità di guasto dell'elettrovalvola, analizza le cause del suo guasto, discute e propone rilevanti strategie di manutenzione, fornendo valori di riferimento per migliorare la manutenzione dell'elettrovalvola.

L'elettrovalvola è composta da un componente elettromagnetico e da un corpo valvola. Il componente elettromagnetico è costituito da un nucleo di ferro fisso, un nucleo di ferro mobile, una bobina e altri componenti. La parte del corpo della valvola è costituita da un nucleo della valvola scorrevole, un manicotto della valvola scorrevole e una base a molla, ecc. È ampiamente utilizzata nella produzione industriale. Può essere utilizzato per il controllo on-off di acqua, aria e gas neutri, nonché di altri gas e liquidi compatibili con il materiale dell'elettrovalvola e può anche essere una parte indispensabile del sistema di protezione dell'interblocco di sicurezza.

Innanzitutto, se la testa di collegamento dell'elettrovalvola è allentata o la testa del filo è caduta, l'elettrovalvola non verrà alimentata. La testa del filo deve essere serrata.

In secondo luogo, se la bobina dell'elettrovalvola è bruciata, è possibile rimuovere il collegamento dell'elettrovalvola. Usa un multimetro per misurare. Se è circuito aperto, l'elettrovalvola è bruciata. Potrebbe essere causato dall'umidità della bobina e da uno scarso isolamento, con conseguente perdita eccessiva di campo magnetico e corrente eccessiva nella bobina, con conseguente bruciatura. Pertanto è necessario evitare che l'acqua piovana entri nell'elettrovalvola. Inoltre, se la molla è troppo dura, la forza di contrasto è troppo grande, il numero di giri della bobina è troppo basso o la forza di aspirazione è insufficiente, la bobina può anche bruciarsi.