Pompa servofreno WG9525230070

Nome generale: cilindro di assistenza della frizione, dispositivo di assistenza della frizione, gruppo pompa della frizione separata-azionata ad olio-azionata ad aria. WG9525230072/1 La pompa principale della frizione è un insieme di componenti accoppiati da utilizzare.
Compatibile con le piattaforme del veicolo: Haohan N5G/N7G, MAX, TX, T7H, T5G. È compatibile con trasmissioni manuali a 12/16 velocità. Componenti del telaio esclusivi per Haohan.

Alloggiamento del cilindro a pressione assistita: piastra in acciaio laminato a freddo-stampata e formata in un unico pezzo, superficie elettrolitica con zinco colorato per prevenire la ruggine, resistente a fango, acqua, sale, alcali e alte temperature, cordone di saldatura completo con forte ermeticità
Cilindro di lavoro idraulico: corpo valvola in lega di alluminio pressofuso, lavorazione di rettifica di precisione della parete interna, leggero, resistente all'olio idraulico della frizione DOT3/DOT4, nessuna deformazione ad alta pressione
Guarnizioni interne: diaframma in gomma nitrilica + coppa in gomma idraulica in gomma fluorurata, resistente all'olio, alle alte e basse temperature (-40 gradi ~120 gradi), non si espande né perde sotto carichi pesanti a lungo termine
Manicotto di protezione dalla polvere: gomma nera ondulata multi-strato, isola il telaio da fango e pioggia, protegge l'asta superiore regolabile da ruggine e attaccamenti
Base della flangia di installazione: flangia a quattro vie- stampata in lamiera d'acciaio, 4 fori passanti fissi standard M10, superficie piana adatta all'alloggiamento del cambio
Collegamenti dei tubi: acciaio placcato con interfaccia filettata in zinco colorato, compreso ingresso dell'olio idraulico, ingresso del serbatoio dell'aria e scarico idraulico e ugello di sfiato

Funzione principale
Miglioramento dell'efficienza: utilizza l'-aria compressa di bordo per amplificare la forza del pedale, rendendo più facili da utilizzare i veicoli pesanti-ad alta-potenza con una leggera pressione del piede, riducendo così l'affaticamento del conducente durante i lunghi viaggi;
Controllo fluido della frizione: l'emissione di forza sincrona del gas-liquido garantisce corse di separazione e innesto uniformi, cambi di marcia fluidi e slittamenti ridotti;
Compensazione automatica del gap: la struttura interna può contrastare leggermente le variazioni di corsa causate dall'usura dei dischi di attrito della frizione;
Protezione dei componenti della trasmissione: ammortizza il carico d'impatto istantaneo per evitare che la piastra di pressione, il cuscinetto di separazione e l'alloggiamento della scatola del cambio si rompano sotto stress.