Ingranaggio conduttore della scatola ausiliaria della trasmissione 12JSDX240T-1707030

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Dettagli:
Se la frizione rimane in uno stato semi-innestato per un lungo periodo, la sua temperatura diventerà estremamente elevata. Una volta raggiunto un certo livello, il disco e i dischi della frizione diventeranno così caldi che diventeranno rossi. A questo punto l'auto non potrà più muoversi senza la frizione.
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Drive gear 1
01.

I motivi per cui l'auto ha smesso improvvisamente di muoversi sono i seguenti:

1. Frizione: se la frizione rimane in uno stato semi-innestato per un lungo periodo, la sua temperatura diventerà estremamente elevata. Una volta raggiunto un certo livello, il disco e i dischi della frizione diventeranno così caldi che diventeranno rossi. A questo punto l'auto non potrà più muoversi senza la frizione.

 

2. Trasmissione: quasi tutte le trasmissioni sono divise in una scatola principale e una scatola secondaria. La scatola principale contiene le marce, mentre la scatola secondaria contiene le marce alte e basse. Se la scatola principale blocca i denti dell'ingranaggio, di solito l'auto non è in grado di muoversi in una determinata marcia o produce rumori anomali. Tuttavia, per le scatole di trasmissione Fatastar e ZF 12:16, l'inceppamento dei denti avviene sui denti dell'ingranaggio 5:11. Qualsiasi ingranaggio non viene interessato perché questo dente è quello che trasmette la potenza all'albero secondario. I denti di guida e quelli di riduzione della scatola secondaria solitamente raramente hanno problemi perché si trovano nella parte centrale e inferiore della trasmissione, mentre il lato sinistro dei denti saldati del Fatastar è posizionato più in alto e l'olio del cambio è difficile da raggiungere. Nella maggior parte dei casi è proprio questo dente a provocare l'inceppamento.

02.

I motivi principali dell'usura dei denti degli ingranaggi della trasmissione sono i seguenti:

Uno dei motivi è un funzionamento improprio. Ad esempio, se il veicolo non viene completamente arrestato prima di innestare la retromarcia o se la frizione non viene premuta completamente quando si cambia marcia, i denti potrebbero staccarsi.

 

Il secondo problema è che la frizione non si disinnesta completamente. Questo può essere osservato dal momento dell'avvio. Se c'è un problema con la frizione, è probabile che provochi l'usura dei denti.

 

Il terzo problema è che la velocità del veicolo e la selezione della marcia non corrispondono. Se si passa a una marcia inferiore prima che la velocità sia stata ridotta, è probabile che si verifichi lo sfregamento dei denti.

Drive gear 3

 

Officina di fabbrica

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